內(nèi)燃機(jī)工作原理 內(nèi)燃機(jī)介紹

內(nèi)燃機(jī)工作原理：主要基于燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將產(chǎn)生的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。

內(nèi)燃機(jī)工作原理

吸氣：活塞從燃燒室上方的位置下移，形成了一個低壓區(qū)，使空氣和燃料通過氣門進(jìn)入燃燒室。

壓縮：活塞回到底死點(diǎn)位置，壓縮空燃混合物，由于壓縮，燃料開始燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體

爆燃（燃燒）：在壓縮沖程結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。

排氣：排氣門打開，將氣體排出。

內(nèi)燃機(jī)介紹

內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機(jī)，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作。

內(nèi)燃機(jī)是誰發(fā)明的

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明者是德國發(fā)明家卡爾·本茨。他不僅發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，還被認(rèn)為是世界上第一輛汽車的創(chuàng)始人，他所發(fā)明的汽車被稱為奔馳一號。出生于德國巴登-符騰堡州的卡爾斯魯厄，德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。